晚上。
Filly也在美学管制，西雅图的绿城。也有着三个小时时差，离我3000km左右。
临近圣诞了，基地的门上面有一个充气的圣诞老人在飞机上，下了校车就顺手拍了一张。
他们美国人对于这些节日的装饰还是比较看重的，能够让你充分感受到节日的氛围。
经过了这么久的地面课，会有三次阶段考试，好像是要80分以上才行，否则要重新考一次同样的卷子。
美国人对考试诚信很看重，特别这个专业也是，不喜欢弄虚作假。
大多都是选择题，后面两次也有部分填空的。能在练习册上找到部分答案，考前也勾了重点，算是有个底。
虽然今天不是圣诞，但是收到Pam老师的邀请，她开车带我，Jason，Ethan去城里吃饭。
停好车。所有的包括路灯已经包上了彩灯，现在天还没有黑，等会儿效果一定会更好。
Pam问我们要吃哪一家餐厅，最后一致选择去好像是泰餐。看着店员拿过来的菜单，甚至是有些无从下口的。
因为其中包含了大量的生词，只知道大概的主食的区别，无奈只能点了一个西兰花炒饭，味道是不错。
合适的咖喱酱汁将一颗颗米粒包裹其中，没有任何多余的杂味，恰到好处。
Pam和我们说了说餐桌礼仪，包括对不同时段刀叉的摆放。还有和国内的最主要的区别就是这边线下都要给小费，大概这种小店就要五刀左右。
结伴走出门，能够感受到冬日寒风的凌冽，庆幸自己带了一顶棉帽子。
在右边就是一颗两三层楼高的圣诞树。以巧妙的金色十字架作为顶端，往下悬挂着的是各种颜色的小球，经典的红色丝带随风而动，在外圈环绕着错落的小彩灯，引来了一批人群来拍照。
这时有一位母亲向我们发出邀约互相合影，我们欣然接受，为拍照道谢后还一起祝福对方节日快乐，欢乐的气氛就此蔓延。
当地比较出名的是UGA，乔治亚大学。有很大的露天球场，数不清有多少层，可以类比哈利波特里面的魁地奇比赛。
典雅的四根圆柱是图书馆的门面，环绕的走廊就紧贴着柱子，最后是三角的屋顶。一边赞叹着这所大学的建筑一边往前走。
虽然现在没有观众和球员，但是还是很容易想到在座无虚席的体育场里如海浪声般的呐喊声的场景，就如同实质一般，直击视觉。
pam老师看了会儿手机告诉我们unsilentnight游行就要开始了。经过了家电影院，海报上知道正是放星球大战的时候。
根据导航步行到一家餐厅的后院，等着游行发起人到来。
Pam怕我们无聊，就顺着场地的设置给我们介绍是一个在当地的游戏，好像是投球在圈里面。过了一会儿，发起人拿着一个超大的蓝牙音箱来了，简单介绍下今天就是绕附近一周回来。
随着一声Let'sstart，就跟在他后面，他把音响举过头顶这样有更好的传播效果。
虽然不知道是干什么，但也就当作逛街了。一路上也有加入我们的行人，算是体会到不一样的圣诞。
公历新的一年，但是也没有太大的感觉，觉得真正过年是在农历的。只是在之前的qq群里面看到了大学导员对我们的祝福，一切都能顺利，心想一定会的。
这不禁让我想到之前没有排飞的时候，每天等航校下班了，就去网上查有没有第二天的班，就一直在点刷新，总感觉马上就要排到自己了。
班上有最早的大概1月1号就开始飞了。有人说你怎么知道，有室友笑着点拨道“看朋友圈不就知道了？”。
我们室友还把已经排飞的同学的名字放在一起作对比，看校方到底是按照什么顺序来的。
我们尝试了TSA的时间，面试的成绩排名，是一整个宿舍一起来还是中英文的首字母。
在试错了很多次之后，终于发现了大致规律就是中文名的首字母从A到Z。后来，便发现自己就是最后几个。
他告诉我他小时数满了，要去当地的公司应聘副驾驶做商业运行，只做我一次的教员，马上就要走了，只是给我上第一节课。
首飞日。
前几天地面课，brian先生，一个ACI副总飞。告诉我们他的学生会让他在单飞的时候做第一个起飞，有可能甚至着陆也是，这不由得让我们跃跃欲试。
天气晴朗的一天，没有什么云，非常适宜飞行的一天。
钻石20非常轻巧，空间不是很大，你要用像打开天窗一样的门进去入座。教员戴着墨镜找到我，再次确认绕机检查已经完成。
指导我一个个完成检查单，成功点火启动，幸好飞机上六块仪表算是熟悉，但其他的一些温度滑油压力什么的也没多看，但大致看一眼全是绿区正常。
我的飞机呼号是N980CT，能够感到滑行没那么简单，只能是缓慢地控制不让他偏移中心线太多。
对照着机场图，往左跟在一架喷气机之后等待，激动地看着仪表。阳光透过玻璃洒在脸上，这正是适宜的气温。
Athens雅典这边是有管制塔台，09-27最常用的跑道，另一个从来没用过比较短。
没有多说，放手直接让我操作起飞。那是一种很奇异的离地感，只用了很短的跑道就能够抬轮。
没有过多的带杆，因为总有教员抱怨说学生第一节课如果不是他按着，早就失速了（飞机没有足够的升力支持）。
到了一片平坦的地势上方，让我做简单的上升下降转弯。
难点就是先动油门还是先动方向盘的问题。突然，教员Eric和我说，“anny有事一个星期都不在，
复习了一个大坡度转弯。主要的要求是保持正负100英尺的高度，普遍往右边好一些，往左边掉了一些高度还是带杆不够多。