第2347章 差别巨大
懂点卡的人首先要找到华光卡的销售位置，再去买来点卡才能充值。
而不懂点卡想要把这一套学会就更不容易了，虽然网站有详细的教导攻略，但是这些人要熟悉掌握也需要一些时间。
第二天开始充值的都是用华光传奇游戏点卡的，再过两天就该有汇款单到了。
万峰突然想起一件事儿了，熊猫聊天怎么没开熊猫币呀？
如果有了熊猫币不是也可以开通渠道充值吗！
这个事儿得和许美琳聊聊，熊猫软件是她开发的当然要找她了。
后台的人就开始忙碌了，按着汇款单后一个一个地开通。
只是多少不同而已。
那时候也没有什么大神小神之分，谁的书都一样，不存在看作者名字看书的问题。
因此只要上架的书多多少少都有人订阅。
在订阅榜和推荐榜上某人的书都是排在第一位的，月票榜虽然也有但是订阅还没生成月票，因此月票榜现在是一片空白。
万峰的书因为字数超过四十万，因此订阅的粉丝值比较多，他的书是第一个有学徒的书，也就是第一本粉丝值超过五元的书。
这本书万峰准备在五十万字上收尾。
不能让一本书的价格超过十元，这是个红线。
如果让读者发现在网站上看一本书要花超过十元钱，估计一半看书的人得跑。
当时买一本书也不过才十多块钱。
最好让一本书的订阅价格稳定在五元左右，这样人们才觉得合算有看下去的**，等随着人们收入水平的提高再慢慢增长书的价值。
海洋蓝也在看着后台，他是编辑当然能看到后台的一些数据。
他的书现在一个有六百个订阅粉丝，有效追读的大概有四百多，这是一个相对较高的比列了。
最多粉丝值是两块多，最少是一块多，平均下来一块五左右。
他的后台书总订阅是三千个订阅，每天新增订阅在五百左右。
按照这个发展趋势，海洋蓝觉得这个月他的书弄不好就能给他弄个五百六百的。
到了六月十二号，第二批上架的一百本书也开通了订阅收费功能，接着是第三批、第四批…
那些上架的作者们每天不知道要刷新多少次后台，看着自己书订阅数值。
每增加一个新增订阅都会有一点小激动，虽然他们现在根本不知道一个新增订阅能值多少钱。
全网作者现在唯一不关心自己赚多少钱的大概就是某人两口子了，张璇多少可能还会关心点。
而某人则是一点都没关心。
别说那点钱他不领，就是领也没当回事儿。
什么卡到一堵墙出不了了，某地方的怪打不死了，某地方可以刷钱等等。
到这个时候小荣才发现，他以为挺完美的游戏漏洞竟然这么多。
他觉得他们小组的人要不够用了，如果就他团队这些人处理这些漏洞，估计到上线的时候也解决不完，只好向龚伟求援。
柴油版的顶峰从发售之日起到现在三个月了，累积销售了五千多辆。
三月销售了五百辆，在那个碰撞录像播出后销量有了拉升四月也才卖了一千五百辆。
到五月卖了两千多辆。
六月份现在过去三分之一了，销售了一千多辆，不知不觉，这款车已经奔着月销三千辆的目标前进了。
最终这款车会达到五万辆的年销量。
在二零零零年这个成绩也算说的过去了，像二十年后一款进入销量前十的车没个二十万以上的销量你都不敢出门那种情况，在现在还不可能。
柴油版的顶峰估计也就这样不温不火了，南湾微车就把希望寄托在六月十八日发售的顶峰汽油版了。
配置和柴油版的两款配置几乎一样，但是结果却有天壤之别。
汽油普通版市场售价十三万三千元，精英版十八万一千八百元。
比柴油车便宜了五千元到七千元。
汽油版顶峰发售之日两个版本就拿下了两万台的订单。
这个结果让万峰十分的无语，这绝对不是便宜那几千元的问题。
如果油品合格，环境适宜，用万峰的观点来说柴油版是真的比汽油版的好。
柴油版的车多有劲儿呀！油门一踩车轰一声就开冲，多爽！
但是没招，人们就是不认。
与柴油版顶峰首月发售的区区五百辆相比，汽油版的顶峰首月发售五万都有可能。
万峰开始头疼，到哪里去弄那么大的产能？
这两款顶峰的生产线都是五万辆的，一年也就十万台的产量，就这还不知道能不能出足数呢？
难道要把柴油版的生产线改成汽油版的？
先看看再说吧。
在顶峰发售的这一天，有一件震惊中外的大事儿也在同一天发生。
莺国多佛尔发生了一起惨案，五十八名偷渡者死在了货柜车的货柜里。
这些人都是复建沿海一代的人。
万峰不记得此事儿，若是记得他不会把汽油版顶峰的发售日子放在这一天。
他是第二天在知道这件事儿的，在别人唏嘘的时候他什么表情也没有。
至于同情什么的根本不存在。
这些人从踏上偷渡路程的那一刻起，其实就和华国没有一毛钱的关系了。
那个地区的人自古就有偷渡到外国的习惯，就是到了二零一几年还有偷渡出去的。
在十几年后还偷渡出去，和一九一几年去当太监真没什么区别。