那时候没有什么起步费的概念，就算每公里两毛五。
价格大海说外面都是这样定的，我们也就跟着这样来了。
本来出租车上都有个公里表，但是大海说那玩意都要大几百才能装。
我们就只能给上来的客人看里程表，上车的数到地方之后加减完。减去一度让人家给钱，开始闹了不少争议但还算说得过去。
我们是镇里第一辆出租车，平时镇里去市里一般都是在镇子口等驴车。这些人最麻烦，我们也只两毛一公里算他们的。
到了市里之后开始的生意也不好做，那个年代不像现在是个人都明白伸手拦车。而且两毛五一公里也不是什么人都舍得坐的。
摸清楚顺序后才知道市里又专门的出租车载人停靠点，出租车就在哪里排队接货。
这生意听起来简单，不懂门道的时候还真的难做。
一个月下来，师傅坚持赚多少都算自己的。
我也只能在油费上下功夫，有时间就自己洗车。每次回去前都在市里加满了油才回去，而我和大海也只剩下了交车的时候能见上一面。
那时候我一个月赚下来好的时候能有两百多，坏的时候只有一百多。
但不管是一百两百也比我在镇子上当厂工赚得多，可每次交车看见大海都是愁眉苦脸的。估计是赚的和以前差不多甚至没以前多，手里肯定也欠着外债催的吧。
反正每次交班大海的皱这个脸，我心里也不是很好受。
我没问过大海一个月赚多少，估计大海和我赚的差不多。
想了想不分摊一个人一个月的开差不多就是两百到四百左右的工资，按四百说还这2万也要四五年。在和我五五分之后，没有十年都不一定还的完。
这还只是一辆车，要是没买车师傅帮着养猪场日子说不定还能更好。
而养猪场现在也不缺司机了，一百五管吃住的价格在市里找了个司机。
我开始琢磨一些问题，一些如何赚钱的问题。
我开始和一些老司机套近乎，询问他们都是怎么赚钱的。
皇天不负有心人，总算总结出了一套性质有效的结论。
之后那天交车的时候和大海说了一下。
大海立刻就说这办法应该可行，之后我们在各自摸索。
能赚钱的就在交车的时候说一下，我们就这样总结出了三个最赚钱的地方。
市里最赚钱的三个地方：有产科的医院、有外宾的酒店、附近旅游区的景点。
这三个地方成了我和大海赚钱的门路之一。
医院里看见孕妇出来就跟着孕妇开上一段，有三四成的把握孕妇会上车。
不想开了就停在酒店门口眯一小会儿，总会有揣着大哥大的老板来敲玻璃。在车上还会侃侃而谈，都是几万的生意。
至于晚上了就去景区等着，总会有人想回市里回不去。天黑路远的带着逛几圈都不会被看出来，当然也会遇到门清的。一般说自己不熟绕路了也能糊弄，无非是道个歉罢了。